TROFEO CLIO RS CUP:

VETTURE AMMESSE: Renault CLIO RS CUP 2000cc 16v come da regolamento CLIO CUP.

VALIDITA'/GARE: 7 gare Trofeo Pista 2012 (1 scarto).

GOMME: Libere 15”.

SCARICO: Collettore originale, centrale e terminale libero.

PARTICOLARI IN VETRORESINA: Ammessi cofano anteriore e posteriore + portiera SX/DX.

BENZINA: Commerciale, max 102 ottani.

CAMBIO: Sadev sequenziale a rapportatura libera.

ELETTRONICA: Centralina trofeo.

PESO: Minimo 850kg (vedi categoria C.).

FRENO A MANO: Le vetture possono essere prive di freno a mano.

New Challenge 2012

Nuova livrea, nuovi motori, nuova elettronica, nuova gommatura (Yokohama S-Drive 185-55-14)….. e altro ancora. 8^ edizione del FORTUNATO TROFEO che ha dato a decine di piloti l’opportunità di crescere e capire il mondo della FORMULA DRIVER con un giusto confronto ad “armi” pari. Molti piloti che nel 2012 gareggeranno con performanti vetture di cat. A-B-C ci ringraziano ancora per aver utilizzato e imparato molto gareggiando con il CHALLENGE 106.

Le principali novità 2012:

1)      Il challenge viene inserito in cat. SA con i piloti iscritti in competizione  per il podio (i primi 4) di categoria SA ed il 1° posto di CHALLENGE.

2)      I partecipanti al CHALLENGE 106 prenderanno punti per la classifica di SA e di CHALLENGE 106.

3)      Non ci sarà la finale riservata al CHALLENGE.

4)      I piloti che partecipano al CHALLENGE 106 in caso di guasto alla propria vettura potranno usufruire del muletto, ma in questa eventualità da quel momento i tempi saranno validi solo per la classifica del CHALLENGE.

5)      Il pilota vincitore del CHALLENGE 106 2012 non potrà partecipare all’edizione 2013.

6)      Ad ogni gara sarà premiato con trofeo solo il primo classificato di CHALLENGE 106.

7)      Pressione gomme obbligatoria 3,0 ant e 2,8 post, -0,3 in caso di pioggia.

8)      Vetture ammesse n°7 più 2 muletti.

Categoria RALLY 2012

Gareggeranno in un'unica categoria vetture con cilindrata diversa, sostituirà la categoria 106 CUP  nelle gare del TROFEO PISTA 2012 e sarà destinata alle vetture di qualsiasi marca e modello in configurazione Rally aventi le seguenti caratteristiche:

-         Vetture fino a 1400cc in configurazione Gr.N/Gr.A con peso minimo di 780kg

-         Vetture fino a 1600cc in configurazione Gr.N con peso minimo di 850kg

-         Vetture fino a 2000cc in configurazione Gr.N ma con cambio di serie e coppia conica libera con peso minimo di 920kg.

-         Vetture turbo, 4x4, posteriori NON SONO AMMESSE

-         Gomme obbligatoriamente stampo o stradali, vietato l’uso di coperture slick

-         Le vetture potranno essere prive di:

-         Sedile DX, cinture DX

-         Ruota di scorta

-         Impianto di estinzione (ad eccezione del brandeggiabile che rimane obbligatorio)

-         Valvola prelievo benzina

N.B. le dotazioni di sicurezza obbligatoriamente omologate FIA possono essere utilizzate anche dopo la scadenza consentita.

La presente bozza regolamentare potrà essere modificata nei prossimi giorni in base ai suggerimenti dei piloti interessati a partecipare a questa nuova categoria e ovviamente alle esigenze della Lega Nazionale Automobilismo UISP. Il regolamento definitivo verrà pubblicato entro il 15/02/2012

Nella nuova categoria Rally rimane obbligatorio il rispetto del tegolamento tecnico e sportivo LNAU.

Data

04/03/2012

25/03/2012

15/04/2012

06/05/2012

17/06/2012

09/09/2012

07/10/2012

21/10/2012

  Driver  Pavia di Udine (UD) Zona Ind.

Data

04/03/2012

25/03/2012

07/10/2012

21/10/2012

  Driver  Pavia di Udine (UD) Zona Ind.

03/11/2012

Double Driver Gara 1 Notturna - Pista Valle Hierchel Precenicco (UD)

04/11/2012

Double Driver Gara 2 - Pista Valle Hierchel Precenicco (UD)