Con questa iniziativa, denominata 106 CUP, vogliamo dare l'opportunità a tutti i piloti che dispongono o utilizzano modelli PEUGEOT 106 in versione RALLY 1300 oppure xsi 1340, di partecipare alle gare di FORMULA DRIVER in una categoria appositamente studiata e gestita "su misura" per questo tipo di vettura.
La principale novità consiste nel regolamento Tecnico; le vetture dovranno infatti presentarsi alle verifiche tecniche e partecipare alle gare in configurazione RALLY, in questo modo il pilota che vuole cimentarsi in entrambe le discipline "è obbligato" a non modificare la vettura(e a non buttare soldi per renderla più competitiva).
Il campionato sarà articolato su 8 gare selezionate dal calendario UISP con l'intenzione di evitare concomitanze con gare di coppa ITALIA RALLY.
È prevista una iscrizione obbligatoria ad inizio campionato per costi abbigliamento personalizzato, pubblicità immagine ecc. si decideranno iniziative a campionato in corso.
Il campionato cura svolgimento solo se sarà raggiunto il tetto minimo di iscritti di 12 equipaggi, senza che comunque vi sia l'obbligo di disputare tutte le gare.
Regolamento tecnico e sportivo vedi allegato.
Per chi ne fosse sprovvisto, è previsto (entro certi limiti) la possibilità di usufruire dell'assistenza tecnica TRC RACING in tutte le gare valide per il 106CUP, è comunque esclusa la dotazione (e trasporto) di gomme e pezzi di ricambio nonché il servizio cattering ed ospitality che rimane esclusivo dei soci TRC RACING.
La partecipazione al 106CUP è aperta ai piloti di qualsiasi scuderia, associazione o gruppo, purché in regola con tutti i requisiti UISP.
Calendario 2011
Regolamento:
1) ISCRIZIONE
Il pilota che si iscrive al 106 CUP dovrà corrispondere la somma di €50,00 a titolo di parziale copertura dei costi sostenuti dell'organizzazione per: abbigliamento personalizzato, pubblicità periodica a sostegno e immagine della iniziativa, loghi e adesivi da applicare sulle vetture, monte premi finale.
Dovranno essere comunicati:
-dati anagrafici
-certificato medico(copia)
-licenza UISP
-tipo di copertura assicurativa
Al momento dell'iscrizione dovrà essere dichiarato se la vettura è in specifica gruppo N oppure gruppo A(vedi punto 3).
2) VETTURA
Sono ammesse al 106CUP le PEUGEOT 106 1' serie(1992-1996) in versione RALLY e XSI.
Dovranno essere tassativamente ho configurazione RALLY, con specifica GRUPPO N oppure GRUPPO A. La vettura deve essere presentata alle verifiche tecniche con Fiches ORIGINALE di OMOLOGAZIONE FIA e dovrà rimanere a bordo vettura anche durante lo svolgimento della gara(potranno essere effettuati controlli sulle conformità in qualsiasi momento).
NON POTRANNO essere assolutamente asportati dalla vettura:
-sedile e cintura DX
-impianto estinzione fisso e brandeggiabile.
POTRANNO essere asportati dalla vettura:
-ruota di scorta
-krik
-para coppa
-girabattino
3) PESO VETTURA
Sono da considerare 2 pesi minimi vettura in base al tipo di omologazione.
Min. 780 kg vettura in configurazione GR. N
Min. 830 kg vettura in configurazione GR. A
La configurazione vettura va dichiarata ad inizio campionato e di conseguenza viene assegnato il peso minimo. Durante la stagione è possibile un passaggio della vettura da una configurazione GR. N a GR. A o viceversa. In questo caso è necessaria una comunicazione scritta della modifica, in quanto se le vetture fossero sottopose a verifica del peso, farà testo la dichiarazione alla data, inoltre nel caso di variazioni la vettura dovrà avere le caratteristiche tecniche del gruppo di appartenenza specificato.
4) ALTEZZA/CARREGGIATA/PASSO
L'altre da terra della vettura è da considerarsi LIBERA siano esse in configurazione GR. N oppure GR. A.
È ammesso su tutti i gruppi l'utilizzo di distanzia RUOTA purché la GOMMA non superi in larghezza(lato superiore) la carrozzeria della vettura, il passo della vettura non può superare la misure Min. e Max. riportate in Fiches.
5) GOMME/CERCHI
È concesso esclusivamente l'utilizzo di PNEUMATICI Racing del tipo "STAMPO" con specifica misure riportate in Fiches, mentre è considerata libera la misura del cerchio.
SONO VIETATE LE GOMME SLIK.
6) CARBURANTI
Sono ammessi esclusivamente carburanti di tipo commerciale MAX 100 ottani, sono vietati carburanti speciali.
Le vetture devono essere dotate di specifica valvole prelievo carburante per eventuali prelievi e controlli.
7) ROLL BAR
I ROLL BAR MONTATI sulle vetture ho configurazione FIA/ONS/RAC dovranno montare la barra orizzontale di collegamento arco centrale (vedi specifica regolamento tecnico UISP) sono esonerati solo i ROLL BAR dove non è assolutamente possibile il montaggio del particolare stesso.
8) SCARICO
Attenersi scrupolosamente alle normative FIA con diametro e catalizzatore omologati.
Max 98 decibel.
9) CARROZZERIA
La carrozzeria deve essere assolutamente di serie, sono con obbligo di pellicole di sicurezza su tutti i vetri laterali. SONO VIETATI "VETRI" IN POLICARBONATO O PLEXIGLASS.
10) PROTEZIONI ROLL BAR
Sono obbligatorie le protezioni ROLL-BAR in tutti i punti dove la testa (casco) può venire a contato con il ROLL-BAR stesso.
11) SVOLGIMENTO GARA
Le vetture verranno accorpate alla CAT. A(da decidere)effettueranno le 3 manches di qualifica, alla fine delle quali verrà stillata una classifica 106 CUP separata.
Le prime 4 vetture disputeranno una finale a loro assegnata mentre dal 5' al 8' pilota resteranno così classificati per il punteggio finale e le premiazioni.
12) PUNTEGGIO
1 classificato 10 punti
2 classificato 8 punti
3 classificato 6 punti
4 classificato 5 punti
5 classificato 4 punti
6 classificato 3 punti
7 classificato 2 punti
8 classificato 1 punti
I punti di tutte le gare sono validi per la classifica finale.
NON SONO CONSIDERATI SCARTI.
13) PREMIAZIONI
Verranno premiati sul podio ad ogni gara i primi 3 classificati mentre a fine stagione verranno premiati i primi 6 classificati.
14) MONTEPREMI
In fase di definizione.
15) VARIAZIONI/MODIFICHE
EDIZIONE 2011
Essendo il 106 CUP aperto anche a vetture provenienti da gare in salita è ammesso la partecipazione a vetture non targate.
Sedili e cinture possono avere l'omologazione scaduta perché siano in buone condizioni.
16)
È possibile partecipare al 106 CUP anche come squadra.
Due piloti che vogliono dividersi le 8 gare a disposizione per motivi di budget o altro, potranno partecipare come squadra e sommare di volta in volta il punteggio conquistato dal pilota designato, in questo caso però nelle classifiche comparirà solo il nome dell'equipaggiamento e non del pilota singolo(la vettura dovrà comunque essere sempre la stessa...possibilmente)
Verrà premiato a fine stagione il pilota (dei due) che avrà conquistato il punteggio maggiore.
17)
Tutta la gestione del 106 CUP è riservata alla TRC Racing, non sono ammesse interferenze da parte di altri TEAM oppure organizzatori.
18) ZAVORRA/PENALITÀ
Al fine di mantenere equilibrato e aperto il campionato verrà considerata la possibilità di penalizzare il vincitore di ogni gara con zavorra o di 2 "di penalità da "scontare" nella gara successiva(in caso di equipaggio la penalità verrà "scontata" dal pilota che disputerà la gara), oppure vedi abbuoni 2”/1” x gr. N
N.B.
Le iniziative TRC Racing riguardanti i modelli PEUGEOT 106, vengono regolarmente comunicate alla gestione sportiva del Marchio PEUGEOT, nella figura del rum responsabile Sig. CARLO LEONI, il quale ha dato il proprio consenso (documento visibile a richiesta) alle nostre iniziative.
19) ABBUONI
Consultare in separata sede il regolamento T.R.C. Racing
